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由于受到巨额商品对冲和其最弥留市齐集国竞争加重带来的负面影响，全球汽车(VWAGY.US)公布的第二季度事迹低于预期。但与此同期，该公司正尽力改善其现款状态。

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数据知道，这家德国汽车制造商鼎新后贸易利润为56亿欧元(62亿好意思元)，低于分析师预期。净现款流同比着落71.8%降至2.26亿欧元。

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首席财务官Arno Antlitz对此暗示：“下半年的要点是加强净现款流。”并补充谈，他展望该汽车制造商各品牌的资本削减筹画将改善这种情况。

据了解，全球首席奉行官Oliver Blume正在扩张价值大于销量的政策，通过几项削减资本的筹画，使这家欧洲最大的汽车制造商变得愈加精简。Blume更换了高层经管东谈主员，削减了公司在软件方面的盘算推算，并赋予奥迪和斯柯达等品牌更多自主权。

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该公司展望，全年净现款流将达到60亿-80亿欧元(66.6亿- 88.8亿好意思元)。

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另外，全球重申了本年的财务出息，但稍稍下调了对汽车委用的预测。由于经济局势抵拒气，全球当前展望全年委用量将在900万至950万辆之间，此前预期为950万辆傍边。

在梅赛德斯-飞奔上调了事迹预期、Stellantis(STLA.US)和雷诺(RNLSY.US)的利润率均好于预期的情况下，全球事迹欠佳在某种进度如实有点不测。面临比亚迪(01211)和特斯拉(TSLA.US)在中国电动汽车市集的热烈竞争，Blume也正试图扭转其在该市集的地点。

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周三，全球汽车晓示筹画向小鹏汽车(XPEV.US)增资7亿好意思元，并共同缔造两款全球汽车品牌的电动车型，以增强其在中国这个全球最大汽车市集的产物声势。此外，该公司品牌奥迪早前也扩大了与一汽和上汽(600104.SH)的现存勾通。

该公司在声明中暗示，这些勾通旨在扩大现存的产物界限，包括向相当有出息的客户和细分市集提供的车型。这次勾通合适公司“在中国，为中国(in China, for China)”的政策，使其大概在早期阶段应酬中国市集的趋势，并更好地愚弄中国市集的增长势头。

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